港口物流
 
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  公司介绍
 
浩淼西江 黄金水道


        西江是我国南方最大的天然河流,又是我国水运建设重点"一纵两横两网"主通道其中"一横"、"一网"的组成部分,其径流量在全国内河中仅次于长江,素有"黄金水道"美誉。

        西江航道上接资源丰富的云、贵、桂等省区,下接珠江水网直达港澳,并与国际海运网直接对接,不仅是两广水上交通大动脉,也是构筑"泛珠三角"区域经济体系与 建设中国——东盟自由贸易区的一个重要出海口。

       近年来,随着珠三角地区对能源需求的加大和西部省区承接产业梯度转移的加速,交通运输需求日益增加,公路、铁路等陆路运能日趋紧张,运量大、成本低的西江航运在交通运输中发挥了越来越重要的作用,打造黄金水道、推动经济发展,成了沿江区域各地一个迫切需要解决的现实话题。2004年,中共中央政治局委员、省委书记张德江,国家交通部部长张春贤和肇庆市主要领导对西江航道建设十分重视,分别作出了批示、讲话和部署。由于肇庆市在泛珠三角战略和西江航道水运中处于东引西连的重要位置,打造西江黄金水道对实现肇庆跨越发展更是意义重大。"黄金水道"建成后,不仅可以承接大西南丰富的资源东下,推动珠三角产业、产品西上,而且对肇庆市今后产业从轻型化向重型化与轻型化同步发展也十分有利。

 
肇庆港务有限公司

 

    肇庆三榕港位于西江中下游,背靠大西南,面向珠三角经济圈,东引西连的区位优势十分突出,经过近年来的航道疏浚,目前5000吨级船舶可直达肇庆,与沿海港口实现江海直达运输。

     三榕港于1991年投产,2005年企业改制,从肇庆港务局转制为由肇庆市福加德投资控股有限公司全资控股经营的民营控股公司----肇庆港务有限公司,公司辖下有三榕港区、8号码头、20号码头,其中三榕港区属国家二类口岸码头。经济改制后近十载的发展,三榕港集装箱吞吐量占全市港口吞吐量50%左右,已发展为肇庆市货物吞吐量最大、口岸配套最完善的货物口岸。2010年,随着腹地经济的发展和产业转移的变化,为更大辐射周边地区和满足对港口物流的需求,公司决定投资一亿多元启动三榕港二期码头建设项目。2012年9月,三榕港二期码头正式投入使用,码头岸线长度扩展到了316米,港区面积达25万平方米,集装箱通过能力突破50万TEU,货物吞吐量达到700万吨,实现了"再造一个三榕港"的目标,三榕港成为了珠三角乃至西江流域名符其实的内河大港。


      公司拥有先进的管理理念以及多元化的经营资质,致力于现代化的管理,以良好的信誉和雄厚的实力,以降低客户的综合物流成本、为客户创造 "第三利润源泉" 为目标,为客户提供以港口为基础,报关报检、物流、贸易为一体的综合物流服务体系。做到内贸24小时不间断作业,外贸业务通过A类监管产所和A类通关卡口结合电子监管系统的管理,实现了周一至周五随时通关、节假日预约通关服务。

 

肇庆市现代物流发展有限公司
    肇庆市现代物流发展有限公司是以国际货运代理、陆路运输、水路
运输、代理报关报检、进出口贸易及仓储配送、流通加工、物流增值服
务等为主要业务,并为客户提供完善供应链服务功能的第三方物流企业。
    根据《肇庆市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》,按照
市场化运作模式, 以三榕港港区和新港港区为龙头,整合港口物流资源,
建立统一品牌、统一经营、统一运作的港口物流体系,打造以大肇庆港
为平台的肇庆现代物流。
    肇庆市现代物流发展有限公司以港口为平台致力与铁路、航空、第
三方物流公司结成战略伙伴关系,实现最便捷的门到门多式联运体系,促
进货物在境内外的快速集拼、快速流动、带动信息流、资金流和商品流
的集聚与辐射,形成完整的国际中转、国际配送、国际采购和国际贸易
的四大功能。
    目前,在肇庆市市委、市政府的正确领导下,我市港口物流业进入了蓬勃发展的阶段。肇庆市现代物流发展有限公司将积极

依托西江黄金水道、 立足泛珠三角地区、 实现东引西连目标,集约肇庆市岸线优势、航道优势、物流流量优势,以港口、公

路、铁路为基础,确立肇庆市连接珠三角和大西南的交通枢纽地位,为迎接新一轮经济快速增长创造条件,提供服务。
 
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